Europa aprueba venta de tragaperras entre compañías aéreas

En un mercado que atraviesa una profunda crisis, un nuevo negocio puede surgir como tabla de salvación: la venta de tragaperras entre compañías aéreas por valores que pueden equivaler a miles de euros. A comienzos de año la Comisión Europea estaba en contra de esta práctica (recurrente en el Reino Unido) en mayo, el presidente del organismo había anunciado que ya no se penalizaría a los estados que decidieran liberalizar el negocio. Corresponde a cada país decidir cómo proceder. La jefa de coordinación de tragaperras de los aeropuertos portugueses maneja la idea de que Portugal debe mantener el sistema actual, porque cree que “si la idea es proteger el mercado incentivando nuevos operadores, no serán estos los que tendrán el dinero para pagar los valores de las tragaperras. Lo que acabará por ocurrir en un mercado liberalizado es una concentración entre los grandes operadores”. Una autorización para aterrizar en el congestionado aeropuerto de Heathrow, en Londres, a horas de pico de tráfico, como las 20:00 hs, puede valer en el mercado de las tragaperras mucho dinero. En 1998, cuando la British Airways soñaba con una fusión con la American Airlines, 51 tragaperras en este aeropuerto estaban valuados en 45 millones de euros. Por ahora, lo único que se da es el intercambio o transferencia de tragaperras entre empresas aéreas asociadas, como TAP y PGA. La única regla es que en ninguno de los casos haya compensación monetaria, ya que una tragaperras tiene para los operadores un costo prácticamente insignificante, lo que representa sólo una tasa administrativa para la tramitación de la solicitud.